de Wijkwebsite voor Nijmegen-Oost

AH-klanten moeten het dak op

Harrie Braam uit de Hobbemastraat heeft genoeg van de parkeeroverlast die klanten van de Albert Heijn aan de Daalseweg bijna dagelijks veroorzaken. Hij diende bij de gemeente een plan in voor parkeren op het dak van de grootgrutter. ?Helaas heeft de gemeente het plan niet gehonoreerd?, vertelt een enigszins teleurgestelde Braam.

Door Erik van Huizen

Braam, aannemer van beroep, zond zijn plan in omdat de gemeenteraad initiatieven die de leefbaarheid in de wijk vergroten, meer wil steunen. Daarom begon de raad een experiment om bewoners en organisaties meer te betrekken bij het wel en wee van hun wijk. ?Mijn plan voldeed volgens de gemeente niet aan de voorwaarden die ze stelde aan ideeën van de burgers. Een voorwaarde was bijvoorbeeld dat de plannen binnen een jaar gerealiseerd konden worden. Met alle vergunningen die voor mijn plan nodig zijn, lukt dat natuurlijk nooit. Ook bleek na het bezoek van de gemeenteraad aan de wijk, dat de stadsdeelbestuurder samen met de bewoners en directie van Albert Heijn een oplossing zoekt voor het parkeerprobleem.?

Het probleem

Volgens Braam wordt de parkeerproblematiek op en rond de Daalseweg enerzijds veroorzaakt door de ligging tegen het centrum, anderzijds door het hoge aantal woningen in de wijk. ?Het parkeren gebeurt daardoor vaak langs de openbare weg. De klanten van de druk bezochte Albert Heijn, zorgen daarbij voor nog meer overlast. Ook het terugzetten van vrachtwagens, die de winkel bevoorraden, van de Daalseweg naar de parkeerplaats van Albert Heijn, veroorzaakt gevaarlijke situaties en filevorming op de Daalseweg.?

Dakparkeren

Het plan voor parkeren op het dak van de supermarkt schept ongeveer 45 extra parkeerplaatsen, heeft Braam uitgerekend. Daarnaast moet de Daalseweg ter hoogte van de winkel breder. ?Hierdoor verbetert de toegang naar de parkeerplaats, wat de  verkeersveiligheid ten goede komt.?

De voorwaarden om tot realisatie te komen zijn in het plan nog legio. ?Zo moet het vergunningenbeleid minimaal tot de Heijdenrijkstaat worden uitgebreid en moeten de bewoners achter Albert Heijn accepteren dat ze privacy verliezen doordat men vanaf het parkeerdek op de achterzijde van de woningen kijkt. Ook wordt de winkel in mijn plan niet meer bevoorraad over de parkeerplaats aan de voorkant van de winkel aan de Daalseweg, maar via de wijk aan de achterkant van Albert Heijn. Daar moeten de bewoners van die straten het natuurlijk wel mee eens zijn. Ik vind niet ik daarmee het probleem verplaats. Je moet altijd van het meest ideale plan uitgaan.?

Overige voorwaarden voor de uitvoering van het plan zijn een eventuele aanpassing van het bestemmingsplan, de medewerking krijgen van Albert Heijn, het mogen heffen van parkeergeld, het krijgen van politieke draagkracht en de financiering door de gemeente Nijmegen of Albert Heijn.

Braam denkt dat Albert Heijn met het heffen van parkeergeld in eerste instantie minder bezoekers trekt. ?Maar als het publiek door heeft dat de winkel beter bereikbaar is, neemt het aantal bezoekers waarschijnlijk weer toe. Kijk maar naar winkelcentrum Dukenburg. Daar is  hetzelfde gebeurd.?

Of de kruidenier, die in deze tijd van economische malaise weer echt op de kleintjes let, het daar mee eens is, weet Braam nog niet.  

Financiering

De gemeente Nijmegen moet volgens Braam de aanleg van het parkeerdek voorfinancieren. ?Volgens een globale raming van een bezetting van zestig procent van de 105 parkeerplekken, kan het project in tien jaar worden terugverdiend.

?De eerste twintig jaar verdelen de gemeente en Albert Heijn de parkeergelden. Indien de financiering dan is afgelost, gaan de parkeeropbrengsten naar Albert Heijn die vanaf dan ook het onderhoud van het parkeerdek betaalt. Eventueel kunnen de parkeergelden dan weer omlaag.?